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利雅得, 沙特阿拉伯
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建筑师: 扎哈·哈迪德建筑事务所
- 项目年份: 2024
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摄影师:Hufton + Crow
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厂家: thyssenkrupp
利雅得地铁网络将于 2024 年 12 月 1 日（星期日）随着其蓝线、黄线和紫线（1 号线、4 号线和 6 号线）的开通而开始载客运营，该网络将缓解交通拥堵，缩短旅行时间，并提升利雅得日益增长的人口的生活质量。作为全球最长的无人驾驶公共交通系统，这一变革性的网络跨越 6 条线路和 85 个站点，总长超过 176 公里，连接着沙特首都的关键区域、商业中心和文化地标。
利雅得地铁是由利雅得城市皇家委员会（RCRC）规划的自动化快速交通系统，将满足居民和游客的需求。该交通网络每日可容纳 360 万名乘客，将减少全市范围内的汽车出行次数，并鼓励使用可持续的交通方式。
由扎哈·哈迪德建筑事务所（ZHA）设计的阿卜杜勒·阿齐兹国王金融区（KAFD）地铁站是新网络上的主要换乘站，连接着 KAFD 终点站、阿卜杜勒·阿齐兹国王国际机场，并可通过天桥接入 KAFD 当地的单轨列车。车站的四层设有六个铁路站台，与公交和停车换乘服务相连，为城市打造了一个重要的多交通方式联运交通枢纽，同时也为金融区提供了新的室内和室外公共广场。
KAFD 地铁站的设计在为利雅得新地铁系统增添特色的同时，优先考虑了连通性。车站预测的铁路、汽车和行人交通已被建模、映射和结构化，以优化内部流通并避免拥堵。由此产生的配置是一个由一系列相对的正弦波（由车站日常交通流量的重复和频率变化产生）定义的三维网格，作为建筑内部流线的基础。
这些正弦波延伸到车站外部，组成超高性能混凝土面板的形态。外墙的几何穿孔减少了太阳辐射得热，这是对该地区传统环境遮蔽的现代诠释。车站外墙的构图呼应了沙漠风在沙地上形成的图案，频率和回声产生了这些自然界中显而易见的复杂重复图案。
